3月25日，內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑業(yè)科學技術獎頒獎典禮在南京召開，由中國二冶申報的《大口徑長距離管道水平定向穿越黃河綜合施工技術研究》及《雙曲線小曲率異形截面斜拉橋主塔關鍵建造技術研究》《曲線斜拉橋拼裝施工線型控制技術研究》分別榮獲2023年度內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑業(yè)科學技術進步獎一等獎、二等獎。
該獎項是全面落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，推動內(nèi)蒙古自治區(qū)建筑業(yè)科學技術進步，加快工程建設行業(yè)技術積累和科技成果轉(zhuǎn)化，促進建設行業(yè)科技事業(yè)發(fā)展的重要舉措。
中國二冶申報的《大口徑長距離管道水平定向穿越黃河綜合施工技術研究》是為解決黃河穿越施工難題，以東營港—萬通石化輸油管道工程為研究平臺，工程輸送介質(zhì)為燃料油、成品油、原油，三條管道同溝敷設。其中關鍵性控制工程為管道穿越黃河工程，穿越黃河段長度為3116m，三管平行穿越，最大管徑φ711，穿越最大深度達27.5m。為順利完成黃河穿越，研發(fā)團隊針對泥漿配制、導向孔鉆進控向、管線回拖等關鍵技術，進行細致分析、試驗研究總結(jié)，順利完成穿越黃河工程，本次穿越管徑φ803mm，穿越長度3116m。創(chuàng)造了當時大口徑管道定向鉆單向穿越的新紀錄，也是帶保溫層管道的首例穿黃工程。
《曲線斜拉橋拼裝施工線型控制技術研究》《雙曲線小曲率異形截面斜拉橋主塔關鍵建造技術研究》，是以蘭州柴家峽黃河大橋項目建設為研究平臺。為確保大橋順利建成，研發(fā)團隊采取了在主橋首尾分別進行拼裝頂推，在主跨跨中完成箱梁合龍的施工工藝技術，從而確保曲線頂推施工的安全可靠以及線型控制的精確和可操作性；在雙曲線小曲率異形截面主塔施工過程中，研究應用輕量化液壓爬模體系，減少了施工過程中對塔身的影響，縮短主塔節(jié)段爬升的同時，增加節(jié)段施工高度，大大縮短施工周期。主塔下橫梁支撐體系的優(yōu)化和工藝方法的研制，結(jié)合上塔肢交匯段鋼箱梁托架結(jié)構置換混凝土結(jié)構的先進設計和工藝研制，使主塔在快速精準建造、安全高效實施方面兼具了低成本效益、低能耗環(huán)保的管控技術。
下一步，中國二冶將繼續(xù)圍繞重點產(chǎn)品和關鍵核心技術，加快專利挖掘與布局，培育高價值專利，增強核心競爭力，為公司創(chuàng)新發(fā)展提供重要支撐。
