站在秋末冬初寒風里，嘗試著觸摸冬的氣息，看枯黃的殘葉隨著秋風的節(jié)拍，以一只肆意奔放的舞蹈告別本木，終了她這一世的繁華。原來，時間又在我們不知意的角落靜靜流落。
站在時光之河，的確，又是一年，看著塵土飛揚里林立而起的橋梁，我也嘗試著放松心情，暫時告別這一年中最后一個忙碌的季節(jié)。
對于我個人來說，能夠承擔項目部預制梁場總計145片梁板的預制施工和唯一一座現(xiàn)澆箱梁跨線橋的施工管理和技術負責工作，既是莫大的挑戰(zhàn)，也是無上的榮幸。因為付出和收獲的并存，所以我在預制場和這座4跨90米、1箱4室的現(xiàn)澆箱梁橋上學到了很多、成長了很多、也更懂得了如何為項目部和公司最大化地發(fā)揮自身價值。
回頭看看這幾個月櫛風沐雨的忙碌。為了保質量創(chuàng)效益，項目部積極參與總承包部組織的“大干100天”競賽活動，掀起了一股各施工隊和各工隊分管技術管理人員你追我趕的競爭熱潮。為了在冬休之前鼓足干勁再爭上游，項目部又積極組織，合理調整工序和工期，不斷以最優(yōu)化的資源配置來適應不斷變化的現(xiàn)場施工。幾個月里，不論是焚膏繼晷地保質量、創(chuàng)效益；還是“倒排工期”的自我激勵，都是項目部每一位成員為了這一年的辛勞，給自己一份滿意的答卷。雖然“歸家”的日子近在咫尺，雖然繁重的工作越來越少，但對于注定要在施工一線拼搏的我們來說，似乎卻成為了這個季末最“寂寞”的工程人。
為什么這么說呢？退回到最初的時間：3月份開工的時候，面對2個服務區(qū)3個收費站的主體工程、25公里路基的施工、大小橋涵13000立混凝土的澆筑。我們激情滿滿，用不舍晝夜的態(tài)度完成了既定施工目標；在施工中參與總承包部組織的“大干100天勞動競賽”和“決戰(zhàn)60天施工”活動中，我們又如打了雞血一般用全力以赴的精神頭取得了不錯的成績。而現(xiàn)在，每日清晨空氣里凝重陰森的濕冷和暖陽里張牙舞爪的干燥在不斷提醒我們昨夜?jié)仓幕炷帘卮胧┦欠袢f無一失？還有哪些工作是冬休前必須做而尚未完成的？腦海里除了擔憂和謹慎，剩下的只有如呵護嬰兒般體貼入微的施工情懷了。
其實，在我看來，任何一個行業(yè)的從業(yè)者，都有一種矛盾的工作邏輯：忙碌的時候總是覺得工作繁重冗長，總覺得讓人毫無撒懶的機會；而悠閑的時候又覺得無所事事，連打發(fā)時間的方式都需要仔細琢磨。而這種矛盾恰恰是一個工程人在這個季節(jié)里的“重感冒”，我們會覺得這一年風吹日曬的艱苦終于熬到了頭，卻又為接下來幾個月的不甚忙碌而焦灼和不安。
但不論這個季節(jié)是詩人眼里“無邊落木蕭蕭下”的凄美，還是牧人眼里“西風殘照野枯黃”的無奈。在一個路橋人的眼里，季節(jié)只是歲月偶爾拿來照照自己的鏡子?！拔┞分h兮，而待蟄雷之驚兮”，只要路仍需修往通向天邊的盡頭，只一聲春雷，我們便又是那離鄉(xiāng)遠人的一份子。對于路橋人，這似乎是一種宿命，但我覺得更是一種使命！
在季末的秋風里，在斑駁的光陰里，在群橋林立而尚未完成的工地里，我放棄長篇累牘這一年里所謂的施工節(jié)點、所謂的斐然成果。更沒有一一列舉我們這一年的輝煌、付出和那些施工中遭遇的坎坷，因為時間和現(xiàn)狀足以證明領導們的英明決策、管理人員的認真負責和施工者的工匠情懷。相反，我只想在施工工作將完未完的三岔口，與每一位相逢的路橋人自勉：為那些其他行業(yè)不能理解的眼神、為那些家人滿是抱怨卻不離不棄的支持、為那些荒野里悄無聲息付出的艱辛、也為一切我們在這個季末里承受著的寂寞……
